公路三波形梁鋼護欄尺寸的優化

 　　公路三波形梁鋼護欄尺寸的優化：公路用护栏从十九世纪二十年代开始投入使用。随着汽车种类的变化及高速公路的飞速发展，使护栏系统不断完善。本文首先研究分析了国内外护栏的种类、特点以及发展情况.

　　其次，介紹了進行汽車與護欄碰撞過程分析的動態顯式有限元方法的基本原理，爲後面的汽車與護欄碰撞提供了理論依據。再者，建立了汽車與護欄碰撞的有限元模型，仿真計算得出汽車質心的最大加速度，與采用靜力法計算得到的結果相比較，表明有限元仿真分析方法是可行的。在此基礎上對兩波護欄和三波護欄分別建模並進行有限元分析，通過對加速度時間曆程曲線的比較，表明三波護欄的性能優于兩波護欄。同時證明了護欄系統中防阻塊的作用。

　　最後.給出了汽車與護欄碰撞的評價指標，分析了構成護欄的參數對碰撞過程的影響，然後基于正交試驗方法進行分組試驗，並制定試驗方案，從而得出最佳護欄尺寸，其性能優于標准護欄的性能。結果表明，本文所提出的正交試驗方法爲護欄的設計指出了一條新的道路，具有重要的工程實用意義和價值.

　　關鍵詞:優化;有限元;正交試驗方法:三波護欄;碰撞