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新型高速公路用凯发体育主页板的强度和刚度要求

发布者: 发布时间:2016/5/5 15:15:06 阅读:次 【字体:

   新型高速公路用凯发体育主页板的强度和刚度要求:高速公路上的波形护拦板是与失控车辆首先接触的构件,通过波形梁的传递把碰撞力分散给多根立柱,通过立柱把力传给地基上。

高速公路波形護攔板

高速公路波形護攔板

         失控车辆与护拦的作用随着时间的推移,不断改变着作用位置,波形梁主要承受的是拉伸力,在碰撞车辆冲击作用下,波纹被展开,吸收能量,波形梁除了满足抗拉强度要求外,还应具有好的导向和吸收能量的性能。

        因而需要正确的设计,才有可能实现以下功能:

  (1)阻止車輛越出路外,對于中央分隔帶護攔而言,它阻止車輛穿越中央分隔帶闖入對向車道;同時,還要防止車輛從護攔板下鑽出,或將護攔板沖斷;

  (2)護攔板應能使車輛回複到正常行駛方向;

  (3)發生碰撞時,對乘客的損傷爲最小程度;

  (4)能誘導駕駛員的視線。

  從以上4條功能可以看出,要想防止車輛越出路外,必然要求護攔板具有相當的力學強度和剛度,才能抵擋車輛的沖撞,而從保護乘客免受傷害或減輕傷害程度的角度考慮,希望護攔板的剛度不要太大。很顯然,這兩種功能是互相矛盾的,安全護攔板的設計要旨,可以說就在于找出這兩者間矛盾的調和點。

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        我国现阶段高速公路用的护拦板,大都采用材质为Q235(碳素结构钢)的波形梁护拦板,从我国高速公路护拦板的使用情况来看,此种波形板的断面形状和抗拉强度是适合的。

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