中央分隔帶起點、終點及開口處波形粱護欄的端頭處理

 　　中央分隔帶起點、終點及開口處波形粱護欄的端頭處理：设置于中央分隔带起、终点及开口处的护栏应进行端头处理，否则受到失控车辆撞击时，有可能导致端梁横穿车体造成重大伤亡事故。失控车辆正面碰撞时，经过端头处理的防描护栏不能带刺、产生拱起或使车辆翻滚，车辆在碰搜过程中产生的加速度不能超过要求的限度。当失控车辆在端头和标准段之间发生碰撞时，端头结构应具有与中央分隔带标准段护栏相同的改变车辆方向的能力.

波形粱護欄的端頭處理

　　標准路段采用分設型波形梁護欄時，其圓形端頭及過渡段線形應與中央分隔帶相一致，立柱間距爲2m;標准路段采用組合獄波形梁護欄時，可以四形端頭開始或結束〔圖2一25)。圖2一26中是優化過的中央分隔帶護欄的端部，能起到警示作用。

　　新規範中規定的端頭形式.是按分設型和組合型護欄來考慮的.基本上是用圓頭把兩側的護欄連接起來，而沒有采用解體消能立柱或滑動基座.也沒有采用吸能、變位等設計具體設計時可參考下面所提到的解體消能式護欄端頭“縮骨護欄”.

　　图2-25 中央分隔带护栏端部构造(单位:mm )

　　圖2-26中央分隔帶護欄端部處理