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高速公路波形防撞護欄劣势三种产品讲解

发布者: 发布时间:2016/6/16 10:00:38 阅读:次 【字体:

   波防撞護欄在生活中随处可见,主要是在高速公路上,有的在中间,有的在路的两旁,主要的作用就是想本产品的名字一样防撞護欄,是一种安全防护的工具,应用很广泛,例如,工厂、车间及仓库间设备与设施的防护与保护场合。本产品是由圆钢管,方钢管或压型钢板制作而成的,表面处理工艺:全自动静电粉末喷涂(即喷塑)或喷漆。

波形防撞護欄

波形防撞護欄

  目前市场上的道路波形防撞護欄根据有无底座可以分为3大类:

  第一類是有底座式,第二類是無底座式(即預埋式,以下都稱爲預埋式)。其中第一類有底座式又可以細分爲2類:

  第二類是可插入式底座(根據底座的材質不同可以分爲樹脂SMC底座、鐵片填砼底座、鑄鐵底座等,此處不細說);

  第三類是法蘭焊接式底座。爲了便于下面的討論,凯发体育主页把上面三種護欄分爲三類:第一類是可插入式底座護欄,第二類是法蘭式底座護欄,第三類是預埋式護欄。

  下面是来说下这三类波形防撞護欄的缺点

  道路波形防撞護欄主要用于隔离人与车、车与车,在实际使用中总是避免不了发生车辆碰撞护栏的事故。

  對于第三類護欄,它沒有上面兩類護欄的缺點。由于立柱是通過預埋方式和地面固定的,它的強度非常大,在發生撞擊時,立柱不會和地面分離,所以網片不容易和立柱分離,網片上的上橫杆基本上不會從網片上分離下來,在大部分的情況下,甚至可以通過幾個立柱的變形來抵擋住失控的車輛,同時車輛也不會開到對面車道上去。第三類護欄的優點是明顯的,既可以保護車內人員的安全,也不可以保護行人,還可以保護對面車道上的其它車輛。

  對于第一類護欄,由于立柱和底座是通過鑽尾螺絲固定、底座和地面是通過道釘固定的,所以特別不牢固,在車輛撞擊護欄時,網片和立柱,立柱和底座,底座和地面特別容易分離。當底座和立柱一分離後,網片就會和立柱分離,網片上的上橫杆、豎杆和下橫杆也會分離。

波形防撞護欄板

波形防撞護欄板展示

  第一和第二類護欄的缺點是明顯的,在發生車輛撞擊的事故時,這些分離的護欄部件經過撞擊具有很強的動能,如果撞中司機和行人,都能帶來有很大的傷害。這幾年都有好幾例新聞報道因爲車輛撞擊護欄的事故導致司機或乘客死亡的例子。導致上橫杆從網片上分離的直接原因是立柱和地面的連接不牢固,這會使很大一部分撞擊力作用于網片,從而導致上橫杆從網片上分離開來。

      如果汽车是侧面撞上护栏还好,只会导致汽车撞掉几片护栏而开到对面的车道上去,当然这也会引发交通事故;如果此时汽车是正面撞上护栏的话,此时从网片上分离的上横杆正好正对着汽车的前挡风玻璃,更严重的是上横杆的高度和大部分轿车的引擎盖的高度差不多,在这个情况下上横杆飞入汽车的驾驶室内基本上是无法避免的了。

  對于第二類護欄,由于底座和地面是通過道釘固定的,相對于第一類護欄來說還是要堅固點的,但在發生撞擊時,底座和地面也是比較容易分離,當底座和立柱一分離後,網片就會和立柱分離,網片上的上橫杆、豎杆和下橫杆也會分離。

  總結了第三類護欄的優點後,凯发体育主页也發現了它的缺點。它的缺點就是發生事故後的更換相當麻煩。更換立柱時,需要把立柱周圍的混凝土或瀝青清理掉,然後取出變形的立柱,然後再預埋立柱。這就即需要破壞到立柱周圍的路面,又非常耗費人工。

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