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剖析高速公路處理及護欄交通設施養護管理

发布者: 发布时间:2016/11/16 9:19:07 阅读:次 【字体:

   高速公路是國民經濟發展、社會物質流通的一個載體,養護管理工作的成敗將直接反映在凯发体育主页的日常使用質量上。如何保證高速公路的暢、潔、綠、美,真正實現安全暢通路,經濟效益路,旅遊觀光路的服務目標,將涉及到經費控制,人員的管理,設備的同步規劃等一系列的問題,能否達到科學養護,能否安全高效、高質量、低成本地完成養護任務都是至關重要的。因此,規範化養護管理將會成爲高速公路管理的必然趨勢。

  一、高速公路常見病害的處理

  1、水泥砼路面

  水泥砼路面常见的病害有路面沉降,断板,纵向、横向裂缝,局部破碎成小坑槽等。沉降的原因主要是路基的问题,而断板除了路基因素外,路面基层与底基层的强度、平整度是否符合设计、施工规范的要求也是重要原因。施工中包括养护时间、温度、湿度的控制也是路面裂缝的诱因之一。水泥砼路面养护中,水泥砼的性质及高速公路要求占用路面时间是决定养护工艺的两大要素。养护中一般采用特殊的材料来缩短砼的养生时间,保证养护时间在48 h以内。按规范的常用做法施工。

  2、瀝青砼路面

  瀝青砼路面常見的病害是坑槽、車轍、沈降、網裂、局部泛油等。坑槽産生的原因主要是施工時原材料及混合料不均勻或存在雜質,外部化學物質如機油灑漏、車輛翻倒漏出的汽油等。修補時一般采用乳化瀝青、熱瀝青砼,改性瀝青砼對雨天養護保證暢通效果很好。養護中應強調的是坑槽修補時,邊線應切齊並與主車道方向成平行和垂直,做好的坑槽應比原路面高出1~2cm爲宜。

  造成車轍、沈降的原因有路基及路面基層兩方面。這裏應分爲兩種情況:

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  (1)路面車轍、沈降,但路面層完好不網裂,這種情況養護上一般用表處調平、罩面方法。(2)車轍、沈降的同時,路面面層出現網裂,這種情況養護上較爲複雜。應分析網裂是基層的原因還是瀝青面層的原因。如果是因爲基層、底基層的整體性或強度引起的路面網裂,應同時處理路面結構層,如果是因地表水的原因,則應翻開路面做降低地表水的方案。

  3、硬路肩

  硬路肩最大的問題是仝預制板變形,産生的原因由于該路段地處盆地,地下水位高又是重鹽漬土地帶、加之冬季除雪使有融雪劑造成路基易融鹽含量超標産生鹽漲使路肩石變形。修複辦法是挖除不合格路基材料,更換合格的材料壓實重新鋪築路肩石。

  4、通道及涵洞

  通道及涵洞的養護主要是清疏工作。日常工作中必須隨時注意因公路兩側地形、地貌的改變而影響其使用功能。因此要加強巡查,及時排水保障正常使用。

  5、橋梁伸縮縫

  橋梁伸縮縫使用壽命首先應決定于采用的伸縮縫型式及材料,而施工質量的好壞也很重要。與伸縮縫相接的主車道路面或橋面鋪裝建議用鋼纖維砼加強,而且要求與伸縮縫齊平,避免汽車通過時的縱向沖撞使其超載。日常養護時主要是做好清掃保潔工作,確保梁體能自由伸縮。

  6、凯发体育主页及防眩设施

  凯发体育主页、防眩设施均为安全设施,养护中主要是更换、保洁。(1)从养护中发现,工程建设期间,当凯发体育主页与通信、监控管道同时位于公路两侧或中央分隔带时,应特别做好两个项目的衔接工作,避免安装凯发体育主页柱时将已埋设的管道击破,影响管线的安装。(2)防眩设施主要是为了降低会车时眩光对驾驶员的影响,对行车安全起到很大的作用。但防眩设施的设计和选型必须严格按规范进行,否则将造成浪费。

  二、加強高速公路養護管理的對策

  1、建立完善的高速公路養護管理制度

  制度是規範各項工作和人們行爲的准則,一套好的規章制度,能使各部門工作正常銜接,避免互相扯皮、推诿和工作遺漏,可收到事半功倍的效果。一個單位就像一部運轉的機器,每個人就是機器中的每個部件,要想整部機器運轉正常,就必須保證每個部件運轉正常。縱觀國內外知名企業,無不根據自己企業的特點,制定了一系列切合實際,操作可行的規章制度。應從以下幾個方面來考慮。其一,涵蓋工作範圍的每項工作、每個步驟,每一個崗位,其二,便于操作執行,言簡意駭。其三,一切從實際出發。目前應抓緊制定《高速公路維修工程定額及編制辦法》,《高速公路養護質量檢查評定標准》,《高速公路養護管理工作檢查評比辦法及標准》,《高速公路養護管理手冊》,並制定詳細的日常性原始記錄,如公路巡視日記、養護工作日記、異常天氣記錄、路産損壞記錄、維修工程日記及技術調查記錄。既路況調查記錄、橋梁定期檢查記錄,交通情況調查記錄、橋涵淤積(沖刷)情況崐觀測記錄、路面縱橫縫觀測記錄、橋梁伸縮縫觀測記錄等等。制定這些原始記錄目的是將公路及與公路有關的情況及時准確記錄下來,進行分析、歸納、找出規律,以便“對症下藥”,爲做到“預防養護”打好基礎,最終達到早發現、早預防、少支出、效果好。把病害處理在萌芽狀態。以較少的投入獲得最大效益。

  2、規範養護管理機構

  目前高速公路養護管理的機構設置爲省高速公路管理局下設線路管理處、專職養護處,並配置相應的專用養護機械,日常養護和小修保養由各管理處工程科負責,對于較大維修的工程由養護處進行集中處理。這樣,實行內部單位行政管理,養護經費包幹,養護工作均可自己完成,對臨時的突發事件可以就地就近及時解決。

  3、提高養護管理技術

  先進適用的養護技術,保證了高等級公路的正常使用,規範、科學、高效的管理使高等級公路的服務水平不斷提高。面向未來的高等級公路養護管理,必須具備強大的技術支撐。

  (1)利用交通地理信息系統(GIS—T)促進公路養護管理現代化。由于交通地理信息系統可以將空間信息數字化,並使這些信息可視化,通過功能強大的軟件,使公路沿線三維空間分析直觀簡明,數據管理便捷高效,爲公路養護和運營提供大量、及時、准確的數據信息,爲公路交通的發展、科學管理和決策提供依據。

  (2)利用高科技檢測技術促進工程質量監測和公路養護智能化,通過利用高精度傳感器、雷達技術、RS技術等高科技手段,實現人工檢測向自動化檢測的轉變。

  (3)推廣學習使用國外高等級公路養護適用新技術、新材料、新工藝,提高路面耐久性,延長公路使用壽命。

  目前,我國高等級公路建設中普遍采用的改性瀝青技術、SMA路面技術、土工合成材料、乳化瀝青、稀漿封層等都是發達國家在公路養護過程中發展起來的,它們的推廣與使用,改善了公路橋梁等建築的穩定性和耐久性,達到了節約能源、降低成本,實現公路交通可持續發展的目標。

  4、提倡“重建設,重養護”,加強早期預防性養護

  高速公路從通車運營開始,各項養護管理工作也就應運而生,高速公路養護的特點就是“預防爲主”。“高速公路建設質量高,早期預防養護沒必要”的論斷在實踐中是站不住腳的。實踐證明,做好早期養護,及時彌補建設過程中的不足,改善各項技術狀況,對于延長道路和附屬設施的使用壽命,抵抗早期的疲勞破壞,延緩大修周期,減低養護成本都有很大的益處,所以建設和養護同樣都是十分重要的。

  高速公路的養護管理也應因季制宜,遵循“全面養護,科學管理,預防爲主,防治結合,保證暢通”的方針,按照“以路面養護爲中心,以橋梁安全爲重點”的指導思想開展養護管理工作,確保爲廣大駕乘人員提供“暢、安、舒、美”的行車環境。

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